根據《營運客車安全技術條件》（JT/T1094-2016）要求，2018年4月1日起車長超過9米的營運客車都需要加裝LDW（車道偏離預警，Lane Departure Warning）系統和AEBS（自動緊急制動系統，Autonomous Emergency Braking System）的前撞預警功能，2019年4月1日起，新生產車應具有AEBS的其他功能，標準的實施意味著商用車AEBS將迎來市場機遇。

AEBS系統是由感知、控制及執行三大模塊組成，通過攝像頭、毫米波雷達實時監測前方車輛或障礙物的距離，當探測到距離小于警報距離時，系統通過聲音和燈光提醒駕駛員制動；如果駕駛員沒有作出回應，且探測到距離小于安全距離時，系統會自動采取制動措施，避免碰撞事故的發生。AEBS作為主動安全技術，可以在司機來不及反應時，介入車輛制動，大大提高行車安全性。AEBS受到國內外廣泛認可。

隨著AEBS的成熟和對主動安全必要性認識的加深，世界各國都在大力促進AEBS的普及，中國也在以標準等形式加速AEBS的推廣應用：

1、2016年12月，國家交通運輸部發布的推薦性交通運輸行業標準《營運客車安全技術條件》（JT/T1094-2016）規定：對M2類、M3類中的B級和III級營運客車（指：可載乘客人數超過 9人，不允許成員站立的營運客車），2018年4月1日起，新生產車長超過9米的營運客車都需要加裝符合JT/T883要求的LDW（車道偏離預警）系統和AEBS（自動緊急制動系統）的前撞預警功能，2019年4月1日起，新生產車應具有AEBS的其他功能。

2、2017年9月發布的《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）要求，自2021年1月起，車長大于11米的公路客車和旅游客車應裝備符合標準規定的車道保持輔助系統和自動緊急制動系統。

3、根據2018版中國新車評價規程，今后沒有配置AEBS等主動安全系統的車輛將得不到五星評價，通過新車評價的方式推動AEBS在乘用車市場的推廣。

中國擁有世界最大的汽車市場，2017年汽車銷量2887.9萬輛，其中商用車銷量416.06萬輛。不同車型商用車有其特定的應用場景，中、重卡和大型客車主要用于長途運輸，具有速度快、里程長、司機開車勞動強度大易疲勞等特點，且大型車輛一旦發生追尾等交通事故更容易出現人員傷亡，通過加裝AEBS可以大幅降低事故率和傷亡率，加之大型車輛單車成本高，對AEBS成本不敏感，因此，AEBS的商業化會優先布置在中、重卡和大型客車上。

                            

做為最重要的汽車主動安全技術之一，AEBS的強制安裝對提高交通安全，降低交通事故人員傷亡具有重大意義。AEBS在大型客車的強制安裝也為其市場爆發帶來寶貴的機遇。隨著標準的落地實施和AEBS的不斷成熟與應用，預計2020年AEBS市場需求超過45萬套，市場規模近百億元。

做為專注于汽車主動安全領域的專業廠商，西安正昌電子公司從2016年開始立項，著手AEBS產品和ADAS產品的研發推廣，經過2年多以來的不斷實驗，其ADAS產品已經開始批量上市并實現前裝，為基于ADAS系統基礎上進一步開發AEBS系統，并成功推出奠定了堅實的基礎。

2018年1月起，公司開始對國產毫米波雷達進行測試，先后對3款國產產品進行測試。通過測試，一方面為產品的降成本尋找供應商，另一方面對國產產品的成熟度進行摸底，為迎接AEBS產品的強制推廣做好布局。

      

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